Zamknięcie torów Wawer–Otwock. Autobusy zastępcze, utrudnienia i zmiany w komunikacji miejskiej

W miejsce pociągów uruchomione zostaną autobusy, które mają zapewnić ciągłość transportu. Rzeczniczka Kolei Mazowieckich Donata Nowakowska podkreśliła, że „czas przejazdu między Otwockiem a Wawrem szacujemy, że wyniesie 30–40 minut. Wszystko zależy do sytuacji na drodze”. To oznacza, że podróż może być mniej przewidywalna niż dotychczasowe przejazdy koleją.

Na czas zamknięcia torów Koleje Mazowieckie skierują na trasy 16 autobusów, w tym pojazdy niskopodłogowe. Będą one kursowały średnio co pół godziny, a w godzinach szczytu liczba kursów zostanie zwiększona. „W godzinach szczytu porannego planujemy uruchomić cztery autobusy, co daje łącznie ponad 300 miejsc” – poinformowała Nowakowska.

Z kolei Zarząd Transportu Miejskiego przygotował dodatkową komunikację zastępczą za pociągi SKM. Autobusy linii ZS1 będą kursować nawet co 10 minut w godzinach szczytu. To kluczowe rozwiązanie, które ma rozładować największe potoki pasażerskie i ograniczyć skutki utrudnień.

Dodatkowo uruchomiona zostanie nowa linia 229, która połączy okolice Falenicy z Metrem Imielin, prowadząc przez Most Południowy. Autobusy tej linii będą kursować regularnie, a ich trasa umożliwi szybkie przesiadki do metra oraz innych środków transportu miejskiego.

W związku z remontem zwiększona zostanie również częstotliwość kursowania autobusów linii 521, które w godzinach szczytu pojadą nawet co 5 minut. To jedna z najważniejszych zmian dla pasażerów, którzy będą szukać alternatywnych tras dojazdu do centrum miasta.

Mieszkańcy Wawra nadal będą mogli korzystać z linii 319, kursującej przez Most Anny Jagiellonki. Co więcej, rozkłady linii 229 i 319 zostaną zsynchronizowane, dzięki czemu na wspólnym odcinku autobusy będą pojawiać się co około 7,5 minuty. Ułatwi to przesiadki i skróci czas oczekiwania.

Na stacji Warszawa Wawer pasażerowie będą mogli przesiąść się do pociągów SKM jadących w kierunku Pruszkowa, które będą kursować co około 30 minut. W praktyce oznacza to, że w godzinach szczytu odjazdy w stronę Warszawy Wschodniej będą odbywać się średnio co 10 minut.

Dwutygodniowa przerwa w kursowaniu pociągów nie jest przypadkowa – to czas intensywnych prac infrastrukturalnych. Wykonawca inwestycji zajmie się m.in. budową tymczasowych peronów oraz przejść dla pieszych w Radości i Józefowie. To element większego projektu modernizacji, który w przyszłości ma poprawić komfort i bezpieczeństwo podróżnych.

Zarząd Transportu Miejskiego ostrzega jednak, że prace wpłyną także na ruch drogowy. „Uwagę powinni zwrócić mieszkańcy Radości i Falenicy – to tu będą prowadzone intensywne prace budowlane” – przekazano w komunikacie. W efekcie możliwe są zmiany w kursowaniu kilku linii autobusowych.

Po zakończeniu prac, od 27 kwietnia, pociągi wrócą na trasę, choć przez około rok będą kursowały tylko po jednym torze. Oznacza to ograniczoną liczbę połączeń, ale jednocześnie pozwoli utrzymać podstawową siatkę przejazdów.