Zakaz foliowania walizek na lotniskach i dworcach? Koniec z jednorazowym plastikiem w podróży

Nowe regulacje obejmują szeroką grupę produktów, które dziś są powszechnie spotykane w sklepach i punktach usługowych. Z rynku mają zniknąć m.in. plastikowe tacki z ofoliowanymi owocami i warzywami, małe torebeczki na sosy, cukier czy przyprawy, a także folia termokurczliwa wykorzystywana do zabezpieczania walizek podczas podróży.

Zdaniem unijnych legislatorów to właśnie ten ostatni element jest jednym z przykładów „zbędnego opakowania”. Po jednokrotnym użyciu folia trafia bowiem do kosza i rzadko wraca do obiegu, co stoi w sprzeczności z ideą ponownego wykorzystania materiałów.

Bruksela jasno stawia sprawę: opakowania mają być projektowane tak, aby nadawały się do recyklingu i nie generowały niepotrzebnych odpadów.

Choć pełne przepisy wejdą w życie dopiero 1 stycznia 2030 roku, część portów lotniczych zaczęła wprowadzać zmiany wcześniej. W Hanowerze punkty foliowania bagażu zostały już zlikwidowane. Na innych lotniskach, jak Zaventem w Brukseli, usługa nadal działa – za owinięcie walizki trzeba tam zapłacić od 15 do 25 euro.

Operatorzy przekonują, że używana folia zawiera nawet 70 procent materiałów z recyklingu i jest w całości ponownie przetwarzana. Zużytą można oddać do specjalnych pojemników lub zwrócić w punkcie owijania.

Podobna usługa funkcjonuje także na Lotnisku Chopina w Warszawie, jednak zgodnie z unijnym rozporządzeniem punkty foliowania będą stopniowo wycofywane.

Nowe przepisy mają przynieść realne efekty środowiskowe. Unia Europejska chce zmniejszyć ilość odpadów opakowaniowych o 5 procent do 2030 roku, 10 procent do 2035 roku i 15 procent do 2040 roku.

Plan zakłada nie tylko eliminację zbędnych opakowań, ale też zwiększenie udziału materiałów z recyklingu, ograniczenie substancji szkodliwych oraz usprawnienie systemów zbiórki.

Skala problemu jest ogromna. Według danych Parlamentu Europejskiego ilość odpadów opakowaniowych w UE wzrosła z 66 milionów ton w 2009 roku do 84 milionów ton w 2021 roku. Statystyczny mieszkaniec Wspólnoty wytwarza dziś niemal 190 kilogramów takich odpadów rocznie, a bez zmian legislacyjnych liczba ta mogłaby wzrosnąć do 209 kg do końca dekady.

Zakaz foliowania walizek to tylko jeden z elementów większej strategii, która ma zmienić sposób, w jaki Europa pakuje, przewozi i konsumuje.