Reklama

Przebudowa Alei Jana Pawła II. Zwężenie drogi i nowe przystanki tramwajowe


Za dwa lata w Warszawie ruszy jedna z największych inwestycji tramwajowych ostatnich lat. Planowana przebudowa obejmie odcinek Alei Jana Pawła II od Ronda Radosława do Alei Solidarności oraz ulicę Stawki. Projekt zakłada szereg zmian w układzie drogowym i komunikacyjnym. Najważniejsza z nich to zwężenie jezdni do dwóch pasów w każdą stronę, co ma poprawić bezpieczeństwo i uporządkować ruch.


Inwestycja finansowana będzie w całości ze środków Krajowego Planu Odbudowy, a jej wartość szacowana jest na blisko 170 mln zł.

Przestarzała infrastruktura wymaga pilnej przebudowy

Jak podkreślił wiceprezes Tramwajów Warszawskich Konrad Niklewicz, modernizacja jest konieczna.

„Na niektórych odcinkach torowiska minęło już 30 lat od ostatniego remontu” – zaznaczył. 

Problemem są nie tylko tory, ale także przystanki.

Platformy są zbyt wąskie, niskie i krótkie, co utrudnia korzystanie z komunikacji, szczególnie osobom starszym i pasażerom z ograniczoną mobilnością. W niektórych miejscach pasażerowie wciąż wsiadają do tramwajów z poziomu jezdni, co zwiększa ryzyko niebezpiecznych sytuacji.

Reklama

Bezpieczeństwo i płynność ruchu priorytetem inwestycji

Projekt zakłada budowę nowych skrętów, dodatkowych torów oraz przebudowę przystanków. Kluczowe zmiany obejmą także skrzyżowania, gdzie obecnie dochodzi do licznych kolizji.

„To jest najbardziej wypadkowe miejsce na całej sieci tramwajów” – przyznał Konrad Niklewicz.

Wprowadzenie wydzielonych pasów do skrętu ma ograniczyć korki i poprawić bezpieczeństwo, szczególnie w rejonie ulic Nowolipie i Anielewicza. Dodatkowo przystanki zostaną przeniesione za skrzyżowania, co pozwoli tramwajom sprawniej pokonywać trasę bez zbędnych postojów na światłach.

Reklama

Nowe przejścia, infrastruktura rowerowa i zmiany przy Arkadii

Modernizacja obejmie również pieszych i rowerzystów. Powstaną trzy nowe przejścia dla pieszych oraz bezpieczniejsze przejazdy rowerowe.

Zmieni się także układ przystanków w rejonie centrum handlowego Arkadia, gdzie ruch pasażerski jest największy

„Ze względu na ogromny ruch pasażerski postanowiliśmy zaprojektować nowe przejście dla pieszych” – wyjaśnił Niklewicz.

Projekt uwzględnia również nowe torowiska, które pozwolą uniknąć blokowania się tramwajów na skrzyżowaniach.

Obserwuj nas na Obserwuje nas na Google NewsGoogle News

Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!

Źródło: PAP / checkPRESS Aktualizacja: 28/04/2026 10:01
Reklama

Komentarze opinie

Podziel się swoją opinią

Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.


Reklama

Wideo checkPRESS.pl




Reklama