Orlen obniżył hurtowe ceny paliw. Ile kosztuje dziś benzyna i diesel na stacji?

To efekt skomplikowanego mechanizmu regulacji rządowych, który od 31 marca kształtuje to, ile Polacy płacą przy dystrybutorze.

Środowe zmiany w cenniku Orlenu są wyraźne, choć nie niwelują w pełni wtorkowych wzrostów. Benzyna bezołowiowa Eurosuper 95 potaniała o 18 zł i kosztuje teraz 5 723 zł za metr sześcienny. Super Plus 98 spadła o 15 zł do poziomu 6 237 zł, natomiast olej napędowy Ekodiesel — który dzień wcześniej drożał najmocniej — potaniał o 31 zł i wyceniany jest na 6 156 zł za metr sześcienny.

Dla porównania, we wtorek Orlen podniósł ceny benzyny 95 i 98 aż o 97 zł każda, a oleju napędowego o 140 zł. Środowa korekta jest więc tylko częściowym odreagowaniem — paliwa wciąż pozostają droższe niż w poniedziałek.

Paradoks środowej sytuacji polega na tym, że mimo obniżki hurtowej ceny na stacjach paliw są wyższe niż dzień wcześniej. To efekt mechanizmu cen maksymalnych, który rząd wprowadził 31 marca w ramach pakietu regulacji „Ceny Paliwa Niżej".

Ceny detaliczne ustalane są na podstawie średniej hurtowej z rynku krajowego, powiększonej o akcyzę, opłatę paliwową, marżę i VAT — i obowiązują od dnia następnego po publikacji w Monitorze Polskim. W środę maksymalna cena litra benzyny 95 wynosi 6,52 zł, benzyny 98 — 7,07 zł, a oleju napędowego — 7,00 zł.

We wtorek było to odpowiednio 6,42 zł, 6,97 zł i 6,85 zł. Warto przypomnieć, że gdy ceny maksymalne weszły w życie 31 marca, benzyna 95 kosztowała nie więcej niż 6,16 zł, a diesel aż 7,60 zł — ten ostatni więc wyraźnie potaniał od startu regulacji.

Rząd zdecydował się przedłużyć obniżone stawki podatkowe na paliwa, które pierwotnie miały obowiązywać tylko do 15 maja. Rozporządzenia opublikowane w ubiegłym tygodniu w Dzienniku Ustaw potwierdzają, że obniżka VAT z 23 do 8 procent oraz redukcja akcyzy na benzynę, olej napędowy i biopaliwa pozostają w mocy do 31 maja.

To istotna informacja dla kierowców — bez tych ulg ceny przy dystrybutorze byłyby znacznie wyższe. W tle całej sytuacji pozostaje globalny czynnik, który destabilizuje rynki paliwowe od końca lutego.

Atak USA i Izraela na Iran z 28 lutego wywołał natychmiastowy wzrost notowań ropy naftowej na światowych giełdach, co przełożyło się na droższe paliwa gotowe i w konsekwencji — wyższe ceny na polskich stacjach. Dopóki napięcie na Bliskim Wschodzie nie opadnie, kierowcy mogą spodziewać się dalszej zmienności cen przy dystrybutorze, nawet jeśli rządowe regulacje będą je częściowo tłumić.