PKP Intercity przewiozło rekordową liczbę pasażerów i rusza z pociągami o prędkości 320 km/h

Największym zainteresowaniem cieszył się sierpień – wtedy na pokładach składów znalazło się 9,4 mln pasażerów. Tak dobry rezultat był możliwy m.in. dzięki systematycznemu wzmacnianiu pociągów dodatkowymi wagonami oraz atrakcyjnym promocjom cenowym.

Tylko w ubiegłym roku blisko 530 tys. osób przejechało się pociągami za symboliczną złotówkę w ramach specjalnych ofert.

Równolegle wdrożono największy w dziejach spółki rozkład jazdy, obejmujący niemal 560 połączeń na dobę – w tym ponad 530 kursujących przez cały rok oraz kilkadziesiąt sezonowych. Rozbudowana została także oferta międzynarodowa, która obecnie obejmuje 57 pociągów.

Jednym z najważniejszych wydarzeń 2025 roku było podpisanie kontraktu z Alstom Polska na dostawę 42 piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych wraz z trzydziestoletnim utrzymaniem i opcją zakupu kolejnych pojazdów. To największe zamówienie taborowe w historii PKP Intercity pod względem liczby pociągów.

Nowe składy będą produkowane w zakładach w Chorzowie i Nadarzynie, a wartość podstawowej części kontraktu sięga 8,5 mld zł. Dzięki tej umowie łączna wartość inwestycji taborowych realizowanych w Polsce przez przewoźnika wzrosła do około 25 mld zł brutto.

Nowoczesne, pojemne „piętrusy” mają znacząco podnieść komfort podróży w segmencie ekonomicznym i zwiększyć liczbę dostępnych miejsc w pociągach.

Równocześnie ogłoszono przełomowy przetarg na 20 pociągów zdolnych do jazdy z prędkością 320 km/h – to pierwsze takie postępowanie w naszym kraju. Zamówienie obejmuje nie tylko dostawę składów, ale także ich utrzymanie oraz budowę zaplecza technicznego. Przewidziano również możliwość rozszerzenia kontraktu o kolejne 35 pojazdów.

Nowa generacja pociągów dużych prędkości ma w przyszłości skrócić czasy przejazdów na kluczowych trasach krajowych i międzynarodowych, otwierając zupełnie nowy rozdział w podróżowaniu koleją w Polsce.

W 2025 roku park taborowy PKP Intercity powiększył się o 40 nowych lokomotyw oraz 96 zmodernizowanych wagonów. Łączna wartość odebranego sprzętu przekroczyła 1,3 mld zł. Nowe pojazdy są mniej awaryjne, a wagony oferują więcej udogodnień – od klimatyzacji, przez gniazdka, po przestrzenie dla rodzin, rowerzystów i osób z niepełnosprawnościami.

Już w 2026 roku do floty dołączy kolejnych 17 lokomotyw wielosystemowych oraz następne partie zmodernizowanych wagonów, w tym specjalne wagony COMBO.

Dynamiczny rozwój taboru wymaga odpowiedniej infrastruktury. Dlatego w latach 2025–2030 spółka planuje przeznaczyć blisko 3,4 mld zł na modernizację zapleczy technicznych i bocznic kolejowych. Inwestycje obejmują m.in. Przemyśl, Warszawę, Kraków, a w kolejnych latach także Lublin i Białystok.

Celem jest szybsza obsługa nowoczesnych pociągów, poprawa punktualności oraz dalsze podnoszenie jakości usług.