Konie do Morskiego Oka przeszły szczegółowe badania weterynaryjne. Jest decyzja komisji

Spośród przebadanych zwierząt aż 280 otrzymało zgodę na pracę. Dwa konie zostały wycofane z powodu wykrytych kulawizn, natomiast w przypadku jednego konieczne będą dodatkowe badania kardiologiczne przed podjęciem ostatecznej decyzji.

Kontrole organizowane przez Tatrzański Park Narodowy odbywają się każdego roku przed rozpoczęciem największego ruchu turystycznego. Komisję tworzą lekarze weterynarii specjalizujący się między innymi w ortopedii, kardiologii oraz ocenie wydolności wysiłkowej koni.

Każde zwierzę przechodzi kompleksową ocenę obejmującą badanie kliniczne, analizę sposobu poruszania się, pomiar tętna przed wysiłkiem i po zakończeniu pracy, a także specjalistyczne testy pozwalające ocenić reakcję organizmu na obciążenie.

Jeżeli podczas kontroli pojawiają się jakiekolwiek wątpliwości dotyczące zdrowia zwierzęcia, koń nie zostaje dopuszczony do przewozów lub kierowany jest na pogłębioną diagnostykę.

Specjaliści podkreślają, że tegoroczne badania potwierdziły bardzo dobry stan zdrowia większości zwierząt pracujących na popularnej trasie. Zwrócono uwagę na systematyczną poprawę jakości podkuwania koni, co ma bezpośredni wpływ na ich komfort i bezpieczeństwo podczas pracy.

Lekarze zauważyli jednak, że część zwierząt ma nadwagę. Według ekspertów może być to efekt zbyt intensywnego żywienia w okresie zimowym, kiedy konie wykonują znacznie mniej pracy.

Jednym z najważniejszych elementów tegorocznych badań była analiza wydolności organizmu podczas wysiłku. Zgromadzone dane pokazują, że po pokonaniu całej trasy tętno większości koni utrzymuje się na poziomie świadczącym o pracy w bezpiecznych granicach wysiłku tlenowego.

Już po kilku minutach odpoczynku organizm zwierząt bardzo szybko wraca do wartości zbliżonych do spoczynkowych, co według lekarzy świadczy o dobrej kondycji oraz właściwej regeneracji.

Dodatkowo wykonane badania laboratoryjne nie wykazały nieprawidłowości mogących świadczyć o przeciążeniu mięśni lub nadmiernym wysiłku.

Komisja przeprowadziła również szczegółową ocenę ortopedyczną. Obejmowała ona między innymi badania kliniczne, próby zginania kończyn, obserwację zwierząt w ruchu oraz diagnostykę obrazową.

Eksperci podkreślają, że tegoroczne wyniki nie potwierdziły występowania przewlekłych przeciążeń aparatu ruchu u koni wykonujących przewozy na trasie do Morskiego Oka. W przypadku wykrycia jakichkolwiek nieprawidłowości zwierzę natychmiast wycofywane jest z pracy.

Od ubiegłego sezonu bezpieczeństwo zwierząt zwiększa także monitoring warunków atmosferycznych. Na trasie wykorzystywany jest wskaźnik WBGT, który uwzględnia temperaturę powietrza, wilgotność oraz nasłonecznienie.

Jeżeli warunki stają się zbyt wymagające dla koni, przewozy zostają czasowo wstrzymane. Rozwiązanie to ma ograniczać ryzyko przegrzania organizmu podczas upalnych dni.

Mimo regularnych kontroli i pozytywnych wyników badań dyskusja dotycząca przewozów konnych do Morskiego Oka nie ustaje. Organizacje zajmujące się ochroną zwierząt od lat domagają się całkowitej likwidacji tego rodzaju transportu, argumentując swoje stanowisko troską o dobrostan koni.

Z kolei wyniki badań weterynaryjnych prowadzonych na zlecenie Tatrzańskiego Parku Narodowego oraz stanowiska Głównego Lekarza Weterynarii wskazują, że przy zachowaniu obowiązujących przepisów przewozy mogą odbywać się zgodnie z zasadami ochrony zwierząt.

Równolegle rozwijany jest nowy model transportu na jednej z najpopularniejszych tras w polskich Tatrach. Od ubiegłego roku kursują tam elektryczne busy zakupione ze środków Ministerstwa Klimatu i Środowiska. W najbliższym czasie flota ma zostać powiększona o kolejne pojazdy.

Obecnie analizowany jest model hybrydowy, który zakłada pozostawienie zaprzęgów konnych na pierwszym odcinku trasy – od Palenicy Białczańskiej do Wodogrzmotów Mickiewicza – natomiast dalszą podróż turyści mieliby odbywać nowoczesnymi autobusami elektrycznymi. Ostateczne rozwiązania w tej sprawie pozostają przedmiotem rozmów pomiędzy resortem klimatu, Tatrzańskim Parkiem Narodowym oraz przedstawicielami przewoźników.