„Pirania” z Politechniki Gdańskiej. Podwodny pojazd do ochrony infrastruktury krytycznej

10/04/2026 15:22

Na Politechnice Gdańskiej powstał podwodny pojazd inspekcyjny o nazwie „Pirania”, zaprojektowany do monitorowania infrastruktury krytycznej w środowisku wodnym. Urządzenie ma docelowo wspierać nadzór nad newralgicznymi elementami infrastruktury, takimi jak podmorskie rurociągi, kable energetyczne, światłowodowe i telekomunikacyjne. Pierwsza misja operacyjna prototypu zaplanowana jest na przyszły tydzień — testy odbędą się na Martwej Wiśle w rejonie Gdańska-Sobieszewa.

Politechnika Gdańska prezentuje „Piranię”. Podwodna technologia do monitorowania rurociągów i kabli

Spis treści

Technologia, która działa pod wodą — parametry i zastosowanie
Twórcy projektu i zaplecze technologiczne
Doświadczenie uczelni w systemach podwodnych

Biuro prasowe uczelni podkreśla tempo prac i realny efekt projektu:

W ciągu pięciu miesięcy, od zarysowania idei, przez projektowanie, po realizację, powstał w pełni funkcjonalny prototyp pojazdu inspekcyjnego, odpowiadający na potrzeby operatorów infrastruktury krytycznej oraz służb mundurowych.

To przykład wdrożenia badań w praktyczne rozwiązanie, które może zostać wykorzystane zarówno przez sektor cywilny, jak i instytucje odpowiedzialne za bezpieczeństwo.

Technologia, która działa pod wodą — parametry i zastosowanie

„Pirania” została zaprojektowana jako kompaktowy, ale zaawansowany technologicznie system inspekcyjny. Ma 35 cm wysokości, 28 cm szerokości oraz 140 cm długości, a jej masa wynosi 50 kg. Te parametry pozwalają na operowanie w trudno dostępnych rejonach podwodnych, jednocześnie zachowując stabilność i mobilność.

Reklama

Pojazd jest przystosowany do stałego monitorowania dna morskiego oraz infrastruktury technicznej zlokalizowanej pod wodą, w tym instalacji energetycznych i przesyłowych. Zastosowanie w praktyce może obejmować zarówno inspekcje techniczne, jak i wsparcie działań służb odpowiedzialnych za ochronę infrastruktury.

Twórcy projektu i zaplecze technologiczne

Za opracowanie i budowę prototypu odpowiadał zespół z Laboratorium Techniki Głębinowej (LTG) działającego na Wydziale Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa Politechniki Gdańskiej. Kierownictwo nad projektem objął Tomasz Sauer, ekspert specjalizujący się w technologiach podwodnych. W projekt zaangażowano także partnerów przemysłowych — komponenty do pojazdu dostarczyła gdyńska spółka Radmor, należąca do Grupy WB, znana z produkcji zaawansowanych systemów łączności dla wojska.

Reklama

Zobacz także:

Wojsko buduje własną sieć szpitali. To może zmienić system ochrony zdrowia

Takie połączenie potencjału badawczego i przemysłowego pozwala na rozwój technologii o znaczeniu strategicznym. Warto podkreślić, że to kolejny projekt uczelni, który może znaleźć zastosowanie w obszarze bezpieczeństwa i nowoczesnych technologii.

Doświadczenie uczelni w systemach podwodnych

Politechnika Gdańska ma już na swoim koncie projekty związane z technologiami podwodnymi i systemami wspierającymi bezpieczeństwo morskie.

Uczelnia opracowała wcześniej m.in. system obrony przeciwminowej „Głuptak”, który jest częścią wyposażenia nowoczesnych niszczycieli min typu Kormoran II. We wrześniu ubiegłego roku zaprezentowano także system „Tukan”, wykorzystywany do identyfikacji obiektów niebezpiecznych.

Reklama